{"id":1765,"date":"2012-04-26T08:51:00","date_gmt":"2012-04-26T07:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solucominsight.fr\/?p=1765"},"modified":"2020-01-02T11:01:32","modified_gmt":"2020-01-02T10:01:32","slug":"l%e2%80%99information-voyageur-tremplin-dans-la-transformation-du-secteur-du-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riskinsight-wavestone.com\/en\/2012\/04\/l%e2%80%99information-voyageur-tremplin-dans-la-transformation-du-secteur-du-transport\/","title":{"rendered":"L\u2019information voyageur : tremplin dans la transformation du secteur du transport"},"content":{"rendered":"

4,1 M\u20ac au lieu de 2,8 M\u20ac pr\u00e9c\u00e9demment\u00a0: voici le montant de l\u2019incitation financi\u00e8re annuelle promise par le STIF* si la qualit\u00e9 de l\u2019information voyageur est au rendez-vous\u00a0! Le STIF a en effet d\u00e9cid\u00e9 de muscler ses contrats en la mati\u00e8re. Ce sujet devient alors, apr\u00e8s la r\u00e9gularit\u00e9, le 2\u00e8me<\/sup> poste d\u2019incitation financi\u00e8re, et donc de p\u00e9nalit\u00e9s en cas de non-respect des exigences contractuelles. Pourquoi l\u2019information voyageur est-elle aujourd\u2019hui un enjeu si fort\u00a0? Quel sont les impacts \u00e0 pr\u00e9voir\u00a0?<\/em><\/p>\n


\nUn enjeu qui touche tous les acteurs du transport<\/strong><\/h2>\n

Cette actualit\u00e9 STIF<\/a> vient \u00e9clairer une tendance de fond. L\u2019information voyageur se d\u00e9tache comme \u00a0l\u2019un des enjeux cl\u00e9s pour l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du transport de demain. Le voyage longue distance rail et a\u00e9rien tout comme le transport de proximit\u00e9 urbain et interurbain sont d\u2019ailleurs concern\u00e9s. Renforcer la qualit\u00e9 de l\u2019information voyageur, c\u2019est mener \u00e0 bien un r\u00e9el projet de\u00a0 transformation car cela touche \u00a0en profondeur \u00e0 la culture et \u00e0 l\u2019organisation du travail, au syst\u00e8me d\u2019information et aux moyens de communication vers les clients. Une t\u00e2che non n\u00e9gligeable et \u00e0 forte r\u00e9percussion.<\/p>\n

Des clients voyageurs qui demandent \u00e0 \u00eatre convaincus<\/strong><\/h2>\n

En vue de respecter les objectifs de d\u00e9veloppement durable du Grenelle II, le transport collectif doit doubler sa fr\u00e9quentation d\u2019ici \u00e0 2020. Cela implique un report modal* de la voiture vers le transport en commun et le mode doux*, une baisse de la note \u00e9nerg\u00e9tique globale et la r\u00e9duction de l\u2019\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre. Mais les transporteurs ne sauront y parvenir sans convaincre les clients voyageurs !<\/p>\n

Ces derniers ont, reconnaissons-le, des exigences l\u00e9gitimes\u00a0: leur quotidien est fortement impact\u00e9. Selon l\u2019\u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par la FNAUT\u00a0<\/a>\u00a0en juillet 2011, ces exigences concernent principalement la couverture de l\u2019offre de transport (qui passe notamment par la multimodalit\u00e9), mais aussi la facilit\u00e9, la ponctualit\u00e9 et, point cl\u00e9, l\u2019information d\u00e9livr\u00e9e.<\/p>\n

Le voyageur attend \u00a0une information multimodale \u00ab\u00a0sans couture\u00a0\u00bb contextualis\u00e9e \u00e0 son trajet, une information temps r\u00e9el \u00a0lui permettant d\u2019\u00eatre aid\u00e9 \u00ab\u00a0avant\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0pendant\u00a0\u00bb son trajet dans les changements de transport, lors de correspondances et dans la r\u00e9organisation de son voyage en cas de perturbation.<\/p>\n

Les technologies au service de l\u2019information voyageurs<\/strong><\/h2>\n

Les exploitants de r\u00e9seau de transport, les autorit\u00e9s organisatrices et les syndicats mixtes de transport l\u2019ont bien compris\u00a0: ils d\u00e9ploient de plus en plus des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 l\u2019exploitation et d\u2019information voyageur (SAEIV) qui permettent de diffuser les horaires en temps r\u00e9el et les messages de perturbation, dans les v\u00e9hicules, aux arr\u00eats ou en station.<\/p>\n

Les sites internet et les applications mobiles se multiplient en parall\u00e8le pour toucher les clients chez eux, au bureau ou en d\u00e9placement. \u00a0Les calculs d\u2019itin\u00e9raires se font eux aussi de plus en plus pr\u00e9sents, ainsi que l\u2019information voyageur en temps r\u00e9el. Les fonctions innovantes se d\u00e9veloppent\u00a0: mobiles NFC, mise en r\u00e9seau et gaming, etc. De nombreux syst\u00e8mes d\u2019information voyageur multimodale (SIM), d\u00e9livrant une information voyageurs tout transport confondu sur un m\u00eame territoire, voient le jour tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement, en r\u00e9gion, dans les d\u00e9partements ou les communaut\u00e9s de communes (www.destineo.fr<\/a>, \u00a0http:\/\/www.lepilote.org\/<\/a>, www.vianavigo.com<\/a> ).<\/p>\n

Deux projets de transformation particuli\u00e8rement innovants <\/strong><\/h2>\n

Le projet de recherche et innovation europ\u00e9en Wisetrip vise \u00e0 interconnecter les calculateurs d\u2019itin\u00e9raires afin de produire une information \u00ab\u00a0porte \u00e0 porte\u00a0\u00bb au voyageur sur le territoire europ\u00e9en. En France, l\u2019AFIMB a cette m\u00eame ambition pour le territoire fran\u00e7ais. Sur un autre plan, la toute nouvelle Autorit\u00e9 de la qualit\u00e9 de service dans les transports est innovante\u00a0: elle a pour objectif d\u2019\u00e9valuer la qualit\u00e9 de l\u2019information <\/a>voyageur des transporteurs et de la rendre publique.<\/p>\n

Mais si l\u2019on revient au niveau d\u2019un territoire bassin de population (telle qu\u2019une grande agglom\u00e9ration), pour satisfaire aux exigences des clients voyageurs sur leurs trajets urbains et interurbains, plusieurs acteurs ont la main\u00a0: l\u2019exploitation d\u2019un r\u00e9seau de transport, son autorit\u00e9 organisatrice et l\u2019\u00e9ventuel syndicat mixte de transport.<\/p>\n

Ces acteurs doivent partager une logique d\u2019ensemble : chaque acteur ayant son r\u00f4le dans la cha\u00eene d\u2019information, tous doivent \u00eatre attentifs aux transformations sous-jacentes \u00e0 cette exigence de qualit\u00e9 de l\u2019information voyageur.<\/p>\n

Deux projets structurants d\u00e9coulent de cette logique d\u2019ensemble\u00a0:<\/p>\n