{"id":4158,"date":"2013-09-13T16:34:22","date_gmt":"2013-09-13T15:34:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solucominsight.fr\/?p=4158"},"modified":"2014-11-26T09:42:25","modified_gmt":"2014-11-26T08:42:25","slug":"information-voyageur-et-si-on-se-projetait-dans-le-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riskinsight-wavestone.com\/en\/2013\/09\/information-voyageur-et-si-on-se-projetait-dans-le-futur\/","title":{"rendered":"Information voyageur : et si on se projetait dans le futur ?"},"content":{"rendered":"

D\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude publi\u00e9e par le Commissariat G\u00e9n\u00e9ral au D\u00e9veloppement Durable <\/a>en avril 2013, seuls 28% des fran\u00e7ais pensent adopter des modes de d\u00e9placement \u00ab\u00a0doux\u00a0\u00bb (co-voiturage, v\u00e9lo, voiture partag\u00e9e) dans le futur. L\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019un avenir sans voiture reste assujettie \u00e0 une am\u00e9lioration des transports en commun, en termes d\u2019offre (infrastructures et maillage) mais aussi en termes d\u2019information (mise en valeur des solutions de transports alternatives d\u00e9j\u00e0 existantes).<\/em><\/p>\n

Mettre \u00e0 disposition du voyageur une information pertinente, facilement accessible, personnalis\u00e9e et actualis\u00e9e contribue \u00e0 r\u00e9duire son incertitude et \u00e0 optimiser son trajet. Face \u00e0 la persistance du recours \u00e0 la voiture, l\u2019information voyageur constitue donc un levier de d\u00e9mocratisation de l\u2019offre de transport \u00e9co-mobile et d\u2019accompagnement des Fran\u00e7ais dans la transformation de leurs habitudes. Enjeu pour les transporteurs, gestionnaires et autorit\u00e9s r\u00e9gulatrices, opportunit\u00e9 pour les acteurs d\u2019interm\u00e9diation type Google, l\u2019information voyageur constitue aujourd\u2019hui un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la proposition de valeur adress\u00e9e \u00e0 des clients toujours plus connect\u00e9s.<\/em><\/p>\n

A l\u2019heure des smartphones et des r\u00e9seaux sociaux, repenser l\u2019information voyageur passe forc\u00e9ment par la conduite de projets de transformation impactant le SI ainsi que les modalit\u00e9s de communication vers les clients. <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

4 axes cl\u00e9s d\u2019\u00e9volution de l\u2019Information voyageur<\/h2>\n

1. Valoriser la compl\u00e9mentarit\u00e9 entre les modes de d\u00e9placement<\/h4>\n

De nouveaux modes de transport se d\u00e9veloppent et les chiffres laissent pr\u00e9sager une forte croissance de leur utilisation : le nombre de bornes pour voitures partag\u00e9es est ainsi pass\u00e9 de 4 000 \u00e0 10 000<\/strong> en 2 ans et le nombre d\u2019abonn\u00e9s au v\u00e9lib a augment\u00e9 de 63%<\/strong> entre 2010 et 2012.<\/p>\n

L\u2019offre de transport existe et est publi\u00e9e sur les plates-formes d\u2019information voyageur mais peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e en\u00a0int\u00e9grant les nouveaux moyens de transport, en permettant la comparaison entre des modes de d\u00e9placement diff\u00e9rents, ou encore en favorisant une information multimodale communautaire, \u00e0 l\u2019exemple de vianavigo qui propose des informations pour l\u2019ensemble des transports en commun en Ile-de-France.<\/p>\n

En bref, il s\u2019agit pour les acteurs du secteur de promouvoir la multimodalit\u00e9 tout en renfor\u00e7ant leur pr\u00e9sence sur des r\u00e9seaux sociaux toujours plus consult\u00e9s.<\/p>\n

2. Offrir une information personnalis\u00e9e <\/strong><\/h4>\n

Sugg\u00e9rer des parcours et moyens de transport pertinents exige d\u2019\u00eatre en capacit\u00e9 de fournir une information qui prend en compte les habitudes et caract\u00e9ristiques de la personne effectuant la recherche (personne \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, personne charg\u00e9e\u2026) ainsi que sa localisation.<\/p>\n

Les applications et dispositifs utilisant le guidage GPS indoor contribuent \u00e0 aligner l\u2019information sur les pr\u00e9f\u00e9rences du voyageur. L\u2019application \u00ab\u00a0MyWay\u00a0A\u00e9roports de Paris\u00bb permet par exemple au voyageur de calculer, en fonction de sa position, l\u2019itin\u00e9raire vers un point d\u2019int\u00e9r\u00eat le plus proche (comptoir d\u2019information, espace d\u00e9tente, restaurant, boutique\u2026).<\/p>\n

Accroitre la valeur ajout\u00e9e de l\u2019information passe par l\u2019aptitude \u00e0 proposer au voyageur des crit\u00e8res de recherche diversifi\u00e9s qui permettent d\u2019\u00e9tablir son \u00ab\u00a0profil de pr\u00e9f\u00e9rences\u00a0\u00bb sur mesure.<\/p>\n

3. Offrir une information actualis\u00e9e<\/strong><\/h4>\n

L\u2019information voyageur, qui couvre l\u2019ensemble du parcours (du d\u00e9part \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e), est intrins\u00e8quement fluctuante. Il faut donc l\u2019actualiser sur la base des crit\u00e8res de recherche choisis par le voyageur. Son itin\u00e9raire est alors mis \u00e0 jour et int\u00e8gre des facteurs dynamiques\u00a0: disponibilit\u00e9 de parkings, \u00e9volution des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, complexit\u00e9 de la correspondance ou encore affluence dans les rames.<\/p>\n

Cette approche b\u00e9n\u00e9ficie au transporteur comme au voyageur : le premier valorise une offre de transport compl\u00e8te et diversifi\u00e9e alors que le deuxi\u00e8me dispose d\u2019une offre personnalis\u00e9e et actualis\u00e9e qui lui permet d\u2019optimiser son trajet.<\/p>\n

4. Fiabiliser l\u2019information<\/strong><\/h4>\n

Enrichir l\u2019information voyageur, c\u2019est aussi repenser son mod\u00e8le d\u2019acc\u00e8s et de gestion. Ceci implique de fiabiliser\u00a0 l\u2019information via le recours \u00e0 des sources compl\u00e9mentaires. En permettant aux usagers de communiquer des informations en temps r\u00e9el au transporteur, l\u2019information montante s\u2019inscrit dans cette logique de diversification des sources.\u00a0On pourrait par exemple adapter le mod\u00e8le de l\u2019application \u00ab\u00a0Coyote\u00a0\u00bb aux transports en commun. Cependant, les modalit\u00e9s d\u2019industrialisation de la collecte de l\u2019information ainsi que la capacit\u00e9 \u00e0 en garantir la qualit\u00e9 et la coh\u00e9rence sur les diff\u00e9rents canaux constituent un v\u00e9ritable enjeu.<\/p>\n

L\u2019articulation vertueuse des axes d\u2019\u00e9volution ici d\u00e9velopp\u00e9s permet \u00e0 l\u2019information voyageur de valoriser les moyens de transports alternatifs existants, donc de pallier les insuffisances en mati\u00e8re de transports en commun dit \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Quels acteurs pour porter ces \u00e9volutions\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

L\u2019\u00e9volution de l\u2019information voyageur doit s\u2019accompagner d\u2019une distribution claire des r\u00f4les entre les diff\u00e9rentes partie prenantes. Bien s\u00fbr, la conception, l\u2019administration et l\u2019exploitation des r\u00e9seaux doit rester \u00e0 la main des Autorit\u00e9s Organisatrices de Transport (AOT) et des transporteurs. Cependant, en termes d\u2019information voyageur \u00e0 proprement dite, le \u00ab\u00a0march\u00e9\u00a0\u00bb devient plus concurrentiel m\u00eame si en France, la loi SRU (ou\u00a0loi relative \u00e0 la Solidarit\u00e9 et au Renouvellement Urbains) identifie sp\u00e9cifiquement l’information multimodale comme une comp\u00e9tence des Conseils R\u00e9gionaux, ce qui pose la question des modalit\u00e9s d’acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information en open data.<\/p>\n

Malgr\u00e9 ce cadre l\u00e9gal contraignant, les sites d\u2019information voyageur des exploitants et des autorit\u00e9s organisatrices devront se mesurer \u00e0 la mont\u00e9e d\u2019acteurs d\u2019interm\u00e9diation car en effet, de nombreux axes de diff\u00e9rentiation subsistent. Par exemple, Google a lanc\u00e9 Google Transit service, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 Google Maps qui cr\u00e9e une nouvelle classe de services aux voyageurs : largeur de l\u2019audience, ergonomie universelle, int\u00e9gration progressive avec l’ensemble de l’offre de Google (cartographie, services mobiles, contenu local).<\/p>\n

Ces nouveaux acteurs pourraient fortement challenger la relation client des transporteurs\u2026<\/p>\n

Pour plus d’informations sur le sujet, consultez Transport Shaker, le blog transport des consultants Solucom<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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