{"id":5415,"date":"2014-05-19T10:16:41","date_gmt":"2014-05-19T09:16:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solucominsight.fr\/?p=5415"},"modified":"2015-02-04T09:50:56","modified_gmt":"2015-02-04T08:50:56","slug":"voiture-mode-combiner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.riskinsight-wavestone.com\/en\/2014\/05\/voiture-mode-combiner\/","title":{"rendered":"La voiture, un mode \u00e0 combiner"},"content":{"rendered":"

Rappelons-le, un enjeu essentiel des grandes agglom\u00e9rations est de r\u00e9duire la part de transport en voiture, de fa\u00e7on \u00e0 enrayer une pollution de plus en plus pr\u00e9occupante mais aussi de r\u00e9pondre \u00e0 la probl\u00e9matique des embouteillages (en \u00cele-de-France, durant les heures de pointe, ces derniers ont \u00a0augment\u00e9 de 26 % entre 2010 et 2013). Le conducteur de voiture personnelle, de plus en plus \u00e9coresponsable, a besoin d\u2019aide pour combiner d\u2019autres modes de transport lorsque c\u2019est pertinent. Pour r\u00e9pondre \u00e0 cet enjeu, les services num\u00e9riques de mobilit\u00e9 intelligente mis en place par les collectivit\u00e9s territoriales \u2013 calculateur d\u2019itin\u00e9raire de transport en commun, information perturbations, etc. – ont besoin d\u2019\u00e9voluer et de d\u00e9placer le focus des transports en commun vers la voiture personnelle.<\/p>\n

Les calculateurs d\u2019itin\u00e9raires route et transport en commun ne se parlent pas<\/b><\/h2>\n

Les services num\u00e9riques de mobilit\u00e9 sont r\u00e9partis en deux grandes cat\u00e9gories\u00a0: les services \u00e0 destination des conducteurs de voitures personnelles, et les services con\u00e7us pour les utilisateurs de transport en commun et de mobilit\u00e9s alternatives (v\u00e9lo, marche, partage de v\u00e9hicules, etc.).<\/p>\n

Les calculateurs d\u2019itin\u00e9raires routiers sont pour la majorit\u00e9 des syst\u00e8mes embarqu\u00e9s par les constructeurs automobiles, ou bien des syst\u00e8mes mat\u00e9riels additionnels (TomTom, etc.), sans oublier les calculateurs d\u2019itin\u00e9raires sur mobile (Google, Microsoft, Mappy, ViaMichelin, etc.). Tous ces syst\u00e8mes prennent peu ou mal en compte les autres modes de transport urbains et interurbains.<\/p>\n

Par ailleurs, les calculateurs d\u2019itin\u00e9raires de transport en commun, souvent mis en place par les r\u00e9seaux de transport ou les autorit\u00e9s organisatrices en France, sont des applications mobiles utilisables en voiture, mais n\u2019incluant en g\u00e9n\u00e9ral pas la route.<\/p>\n

Les deux types de calculateurs sont, \u00e0 ce jour, des syst\u00e8mes diff\u00e9rents, et tr\u00e8s peu int\u00e9gr\u00e9s, ce qui ne contribue pas \u00e0 aider le conducteur automobile \u00e0 changer de mode lorsque ce serait pr\u00e9f\u00e9rable.<\/p>\n

Voiture connect\u00e9e, open data\u00a0: des ph\u00e9nom\u00e8nes qui changent la donne<\/b><\/h2>\n

Plusieurs ph\u00e9nom\u00e8nes r\u00e9cents peuvent aujourd\u2019hui changer la donne et permettre l\u2019ouverture des calculateurs d\u2019itin\u00e9raires routiers aux calculateurs d\u2019itin\u00e9raires de transport en commun.<\/p>\n

La voiture connect\u00e9e<\/b> prend de plus en plus d\u2019ampleur. Au-del\u00e0 des services de s\u00e9curit\u00e9 et de loisirs que portent la voiture connect\u00e9e, le tableau de bord intelligent \u2013 souvent li\u00e9 aux univers mobiles Apple, Android, etc., va permettre la convergence des syst\u00e8mes de calculateurs d\u2019itin\u00e9raires.<\/p>\n

Pour calculer des itin\u00e9raires multimodaux, il est n\u00e9cessaire de disposer des donn\u00e9es de transport en commun. La d\u00e9marche open data\u00a0<\/b>des autorit\u00e9s organisatrices de transport ouvre de plus en plus le champ aux diff\u00e9rents acteurs priv\u00e9s de calculateurs d\u2019itin\u00e9raires universels ou sp\u00e9cialis\u00e9s voitures, l\u00e0 encore au b\u00e9n\u00e9fice des conducteurs automobiles.<\/p>\n

La voiture personnelle comme nouveau mode de calcul d\u2019itin\u00e9raire multimodal<\/b><\/h2>\n

La cible des conducteurs de voitures personnelles est tr\u00e8s importante en termes de r\u00e9ussite du report modal. Un changement de mentalit\u00e9 important se dessine en France sur la possession et l\u2019utilisation de la voiture. Toutefois, l\u2019automobiliste n\u2019est pas encore assez aid\u00e9 pour faire le choix de ne pas utiliser sa voiture tout le temps.<\/p>\n

Il y a une prise de conscience de la n\u00e9cessit\u00e9 de ne pas culpabiliser le conducteur automobile, mais au contraire de l\u2019aider au report modal au travers de services num\u00e9riques lui apportant le conseil et le guidage n\u00e9cessaires. Cette prise de conscience coupl\u00e9e aux nouvelles possibilit\u00e9s qu\u2019offrent la voiture connect\u00e9e et l\u2019open data dans le monde du transport urbain, am\u00e8nent \u00e0 une \u00e9volution naturelle d\u2019int\u00e9gration des calculateurs d\u2019itin\u00e9raires voiture et transport en commun, en d\u00e9pla\u00e7ant le focus vers le conducteur automobile.<\/p>\n

Le calculateur d\u2019itin\u00e9raire, \u00a0avec les fonctions associ\u00e9es de guidage et information perturbation, ajoute la voiture comme mode suppl\u00e9mentaire et important aux autres modes de transport.<\/p>\n

Depuis chez lui ou dans sa voiture, pour un d\u00e9placement habituel ou ponctuel, le conducteur doit pouvoir \u00e9tablir un itin\u00e9raire qui lui permette de ne pas perdre de temps, prendre le moins de risque possible, ma\u00eetriser son itin\u00e9raire de bout en bout, \u00eatre guid\u00e9 y compris en cas de perturbations routes ou transport en commun, etc.<\/p>\n

Quelques premiers services accessibles<\/b><\/h2>\n

Google<\/a> et Mappy<\/a>, historiquement calculateurs d\u2019itin\u00e9raires voitures, se sont ouvert aux transports en commun sur certaines villes. Citro\u00ebn Multicity<\/a> a la m\u00eame d\u00e9marche.<\/p>\n

Le transporteur urbain Tisseo<\/a>, sur l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine, a mis en place un calculateur d\u2019itin\u00e9raires incluant la voiture en compl\u00e9ment des transports en commun et permettant ainsi de trouver un itin\u00e9raire commen\u00e7ant ou se terminant par un trajet voiture, en laissant la voiture dans un parc relais mais aussi \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019un arr\u00eat ou d\u2019une gare.<\/p>\n

Le projet Optimod Lyon<\/a> du Grand Lyon a pour objectif l\u2019optimisation de la gestion des r\u00e9seaux par la pr\u00e9diction \u00e0 1 heure des trafics, la fourniture d\u2019une information tous modes \u2013 y compris la voiture -, l\u2019optimisation de la gestion du fret urbain. Un objectif fort du projet est de fournir une information objective offrant un r\u00e9el choix aux automobilistes, notamment en r\u00e9tablissant la v\u00e9rit\u00e9 sur les co\u00fbts et les d\u00e9lais entre la voiture et le transport en commun – en prenant en compte les bouchons et les perturbations de fa\u00e7on pr\u00e9dictive, ce que ne font pas en g\u00e9n\u00e9ral les calculateurs d\u2019itin\u00e9raires voiture. Le syst\u00e8me guidera l\u2019automobiliste sur le choix des tron\u00e7ons de trajet, y compris en temps r\u00e9el.<\/p>\n

Autant d\u2019\u00e9volutions qui tracent la voie.<\/p>\n

Pour plus d’informations sur le sujet, consultez Transport Shaker, le blog transport des consultants Solucom<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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