Parmi les 60 promesses de la campagne du Président de la République François Hollande, la Tarification Progressive de l’Energie est la n°42. Il l’a confiée à M. François Brottes, président de la commission des affaires économiques de l’Assemblée nationale.

En théorie, le principe est simple : plus je consomme, plus le tarif de mon énergie augmente… Mais dans la pratique les interrogations sont nombreuses et la mise en place semble très complexe. Pour preuve, l’entrée en vigueur n’est pas prévue avant fin 2013, début 2014.

Cette nouvelle tarification de l’énergie concernera environ 30 millions de foyers et a pour but d’accélérer la transition énergétique.

Trois tarifs d’énergie correspondants à des tranches de consommation définies selon trois critères du logement

Les bons élèves, faibles consommateurs d’énergie, seront récompensés par un bonus (subvention) et les cancres énergétiques seront punis par un malus (taxation).

Chaque résidence principale se verra attribuer un « volume de base » qui doit correspondre à une consommation énergétique “normale”. Ce volume de base résulte d’un savant calcul issu de 3 paramètres du logement :

• Le nombre de personne dans le foyer,
• La zone climatique,
• Le mode de chauffage.

Pour les chauffages collectifs, ce calcul dépendra uniquement de la surface chauffée et de la zone climatique.

A partir de ce calcul du « volume de base », 3 tranches sont définies :

*Chiffres à préciser lors d’un rapport demandé au Gouvernement. Ils seront par ailleurs revus de manière annuelle par décret.

Par ailleurs, les tarifs sociaux (600 000 bénéficiaires aujourd’hui) seront élargis aux 4 millions de précaires énergétiques et remplacés par le même dispositif à 3 tranches dites « sociales » avec des coefficients plus favorables : subventions plus fortes et taxations plus faibles.

Le casse-tête de la récupération des paramètres pour 30 millions de foyers

La première question qui se pose est la récupération des données permettant le calcul du volume de base des logements.

Pour les personnes assujetties à l’impôt, la déclaration du mode de chauffage se fera annuellement sur la feuille d’impôt. Pour les autres… ce n’est pas clair.

Pour les chauffages collectifs, ce sont les titulaires du contrat de fourniture d’énergie qui devront déclarer la surface chauffée.

L’administration fiscale et les organismes de sécurité sociale seront ensuite chargés de remettre l’ensemble des informations nécessaires au calcul des tarifs progressifs aux fournisseurs d’énergie. Il est probable que la mise à disposition de ces informations soit déléguée à un organisme tiers qui assurera la consolidation et la transmission de ces informations aux fournisseurs d’énergie.

Le montant des subventions et des taxes sera déterminé chaque année par décret afin de garantir l’équilibre budgétaire de ce dispositif qui doit être assuré par un principe à priori simple : le montant des malus appliqués doit compenser les subventions accordées.

Une proposition de projet de loi encore incomplète et laissant de nombreuses interrogations

La Californie et le Japon ont adopté des mesures comparables avec des résultats plutôt satisfaisants sur la réduction de la consommation d’énergie alors que l’Allemagne et la Belgique ont rejeté de telles mesures par manque de justice sociale… Le débat est ouvert !

Le projet de loi propose d’élargir ce dispositif par la suite aux autres énergies dites « hors réseau » comme le fioul, le propane, le bois de chauffage ainsi qu’à l’eau. En attendant cet élargissement, une distorsion concurrentielle entre les énergies sera créée.

La Tarification Progressive de l’Energie n’a aucun intérêt sans un dispositif clef d’accompagnement des consommateurs dans la rénovation thermique de leur logement. Malheureusement, le projet de loi est encore très flou et prévoit très peu de dispositions pour encourager les consommateurs à isoler thermiquement leur foyer.

Par ailleurs, cette nouvelle tarification est un réel accélérateur pour la généralisation des dispositifs de suivi et de maitrise de sa consommation d’énergie, comme les compteurs intelligents type « Linky » ou les box énergie.

De nombreuses questions restent ouvertes à l’heure actuelle : quel barème pour les résidences secondaires ? Comment récupérer le mode de chauffage pour les personnes non assujetties à l’impôt ? Quel est le coût de mise en place d’un tel dispositif pour le gouvernement ? Comment calculer les bonus/malus en cas de changement de situation en cours d’année ? Autant de questions qui devront trouver leurs réponses dans les prochains mois… et sur lesquelles nous ne manquerons pas de nous pencher.

[Article rédigé en collaboration avec Charles Cauche, consultant]

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Un nouvel usage qui peut mettre à l’épreuve l’équilibre offre / demande

La mise en circulation de 2 millions de véhicules électriques (objectif 2020) représente une énergie de recharge annuelle d’environ 5 TWh, soit 1% de la consommation totale française. Ceci peut être vu comme négligeable. Cependant, le véritable impact de la recharge est le risque d’appels de puissance conséquents après les trajets travail-domicile du soir, soit exactement pendant la pointe de consommation. Or, pour faire face à ces pics, l’activation de moyens de production thermiques est nécessaire, induisant un recours à des ressources polluantes et coûteuses. Ainsi, l’impact environnemental positif intrinsèque au véhicule électrique s’en retrouverait phagocyté, tout comme l’attrait économique d’une énergie de recharge peu chère. On voit donc qu’une charge dérégulée des véhicules électriques pourrait accentuer les pointes de consommation et dénaturer l’aspect écologique et économique des véhicules électriques.

Le pilotage intelligent de la charge des véhicules électriques

L’avènement du véhicule électrique repose sur une recharge majoritairement en dehors des périodes de pointe afin de ne pas concourir à l’accentuation des pics de consommation. Deux solutions sont envisageables pour relever ce défi : le signal tarifaire pour les particuliers et la mise en place de flexibilités, soit chez les particuliers, soit chez les gestionnaires d’infrastructures de recharge.

En effet, le fournisseur peut participer à lisser la consommation des véhicules électriques via une incitation tarifaire forte à la recharge pendant les heures creuses. Un tel signal de prix encouragerait ainsi la « recharge intelligente » : les utilisateurs, par souci d’économies, privilégieraient une recharge lente en heure creuse à une recharge rapide qu’ils ne solliciteraient qu’exceptionnellement.

De plus, à l’instar de l’activation automatique des chauffe-eau en fonction des signaux heures pleines-heures creuses, des systèmes automatiques de déclenchement de recharge peuvent être mis en place chez les particuliers. Pour ce faire, l’opérateur de ces systèmes communique avec les véhicules afin de collecter leurs besoins puis, en fonction des tarifs, établit un profil de charge adapté répondant aux différentes contraintes.

Enfin, un pilotage de flexibilité de puissance doit également être réalisé au niveau des gestionnaires d’infrastructures de recharge. Ce pilotage consisterait à donner des marges de manœuvre à des acteurs de l’équilibre local au niveau de chaque borne de recharge. Par exemple, en cas de sur-disponibilité d’électricité, il s’agirait de pouvoir accélérer la charge des véhicules électriques connectés aux bornes. Notons que le modèle de développement des véhicules électriques doit prendre en compte ce rôle que revendique notamment le distributeur.

Une gestion intelligente du réseau électrique est donc indispensable à l’essor du véhicule électrique. Véritable facteur clé de succès, il assure à la fois la satisfaction des besoins utilisateurs, et l’optimisation des ressources des exploitants.

 Une opportunité sur la chaîne de valeur de l’électricité

 En plus du pilotage qui peut permettre d’optimiser la recharge des véhicules électriques et les ressources électriques localement disponible, leurs batteries constituent une opportunité pour la gestion du réseau électrique. Car la batterie pourra être utilisée comme un moyen de stockage et de flexibilité supplémentaire.

Ainsi, il s’agirait de :

•  Favoriser les charges lorsque l’électricité est disponible ; par exemple lors de production importante de sources d’énergie intermittentes ;
• Provoquer les déchargements de batteries dans le réseau lorsque la demande est forte.

C’est le principe du Vehicle to Grid (V2GRID). L’exploitation du stockage d’énergie, couplée à une charge / décharge pensées, concourent finalement aux intérêts des producteurs, des acteurs de l’équilibre et des utilisateurs.

Elle confère un avantage aux producteurs en améliorant le taux d’utilisation des centrales de production de pointe et en consommant la production intermittente des producteurs d’énergies renouvelables. Elle permet aux acteurs de l’équilibre d’optimiser le réseau électrique et de réduire les investissements. Elle offre la possibilité aux utilisateurs de véhicule électrique, via une programmation intelligente (charge en heures creuses, décharge sur le réseau en heures de pointe), d’optimiser leur facture électrique. Son impact écologique est également notable : une stratégie V2G permettrait d’éviter l’émission de 150 à 200 000 tonnes de C02 lors des journées de pointe selon le transporteur d’électricité RTE.

Le véhicule électrique basé sur un réseau de charge intelligent ne pèse donc pas sur le réseau électrique. Bien au contraire, une gestion flexible de leur charge amplifie les atouts du véhicule électrique : elle valorise en définitive une électricité plus verte et plus économique. Sa mise en œuvre demeure en revanche à construire par les industriels, les équipementiers, les pouvoirs publics et les énergéticiens.

La construction de la normalisation et des use cases afférents constitue donc un des leviers qui pourra permettre de fournir ces flexibilités. Alors que le sujet se trouvait préempté par les constructeurs automobiles et les fournisseurs, il est primordial que les gestionnaires des réseaux puissent faire entendre leur voix.

[Article rédigé en collaboration avec Elisabeth Alexandre, consultante]

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De 20h30 à 21h30 (heures locales), de nombreux monuments et places emblématiques coupent leurs éclairage et autres postes de consommation non essentiels. Les particuliers sont appelés à faire de même chez eux.

De la place Tahrir au Caire à l’Empire State Building, en passant par l’opéra de Sydney ou la tour Taipei à Taiwan, sans oublier la Tour Eiffel ou Notre Dame de Paris, tous ces lieux sont plongés dans l’obscurité pendant le temps de l’opération. L’événement a pris une ampleur mondiale. En 2012, ce sont plus de 1200 monuments qui ont participé à la manifestation à travers le monde.

une question se pose naturellement suite à cet événement : quel est l’impact sur la consommation globale ?

En prenant l’exemple de la France et les données de consommation fournies par RTE, il est possible de comparer les consommations du samedi 31 mars avec celui d’un autre samedi du mois de mars.

Deux remarques sur cette courbe

• La différence de consommation entre les deux courbes peut s’expliquer par la météo, plus clémente le 31 mars 2012 en France
• La comparaison s’effectue en GMT+2 (la France a changé d’heure entre les deux dates)

Les deux courbes suivent globalement les mêmes ondulations. Cependant, en regardant plus précisément aux alentours de 20h45, une légère « cassure » apparait sur la courbe du 31 mars qui n’a pas sa semblable sur la courbe du 17 mars, peut-être trouvons-nous là les effets de Earth Hour ?

Si l’impact de cette heure « sans » électricité, est difficilement quantifiable, en 2009 RTE avait indiqué qu’une « économie de 1% de la consommation d’électricité » soit 800MW (équivalent à la consommation journalière d’une ville comme Lyon) avait été réalisé.

Au dela de ce chiffre symbolique, Earth Hour est avant tout l’occasion de sensibiliser tous les citoyens du monde et leurs gouvernements sur les enjeux liés à la surconsommation d’énergie et de mettre en avant l’impact de l’activité humaine sur le changement climatique.

Earth Hour s’affiche donc comme un appel à tous pour un changement de politiques énergétiques.

L’évènement a ses détracteurs qui soulèvent des polémiques chaque année (Amplification des émissions de GES lors du rallumage, fragilisation du réseau, risque de blackout…) mais rappelons, comme le fait d’ailleurs RTE, que ce type d’action doit nous encourager à la modération de notre consommation d’énergie tout au long de l’année. Rendez-vous le samedi 30 mars 2013 ?

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Le Green IT est un ensemble de solutions technologiques et de pratiques organisationnelles au service de la performance environnementale de l’entreprise. Par conséquent, il est avant tout un levier de réduction des coûts car il vise la sobriété et l’efficacité des moyens informatiques. La réduction principale concerne la facture énergétique, en augmentation depuis quelques années en raison de la croissance des besoins et de la hausse du prix de l’énergie (augmentation de 30 % du prix de l’électricité d’ici 2016 selon la commission de régulation de l’énergie).
Il ne faut néanmoins pas oublier que le Green IT est également un vecteur d’image clé et un fort levier de développement, notamment lorsque l’entreprise choisit d’en faire un avantage concurrentiel.
Enfin, c’est une obligation légale à laquelle les entreprises doivent se conformer, notamment sur le recyclage des déchets électroniques ou l’élaboration régulière d’un bilan carbone. Cette pression réglementaire s’annonçant de plus en plus contraignante, il est nécessaire de s’y préparer au plus tôt.

Quelles solutions Green IT pour quels bénéfices ?

Le marché propose aujourd’hui un grand nombre de solutions technologiques qui couvrent toutes les briques du SI : de l’utilisation de l’air extérieur pour améliorer le rendement du refroidissement des centres de données, à l’optimisation du code des applications pour diminuer leurs besoins en ressources matérielles.
Si l’abondance et la maturité des solutions ne font plus de doutes, les retours d’expérience montrent que le progrès technique seul ne suffit pas à améliorer significativement la performance environnementale. La transformation des usages des utilisateurs permettra d’obtenir des résultats plus ambitieux en encourageant une utilisation plus économe des outils informatiques (mise en veille des postes de travail, rationalisation des impressions, etc.). Des campagnes de sensibilisation des utilisateurs renforceront les effets de la transformation.
Pour être pleinement efficaces, ces transformations doivent s’inscrire dans une évolution de l’organisation IT. Cette évolution permettra de fédérer des expertises diverses au sein de la DSI, et de mobiliser les directions achats, communication et développement durable afin d’intégrer les enjeux du Green IT dans la conception et la fourniture des services informatiques.

Le Green IT survivra-t-il à la crise ?

C’est bien là la question de fond ! Depuis 2008, la succession de crises, de celle des subprimes à celle de la dette, semble avoir pris le pas sur les préoccupations environnementales.
Pour autant, avec un marché arrivé à maturité et des premiers déploiements à grande échelle, les solutions Green IT présentent une opportunité de réduction des coûts à ne pas négliger, justement dans un contexte de crise.
Les projets à inscrire en priorité à la stratégie SI concernent un périmètre maitrisé et démontrent un ROI rapide. C’est le cas par exemple des projets dis « éco-PC » (déploiement d’outils de power management et conduite du changement associée) et d’éco-printing (impressions en noir et blanc et recto/verso par défaut, réduction des impressions inutiles, etc.). Les économies d’énergie réalisées grâce aux projets « éco-PC » peuvent aller de 40 à 75 %, avec un ROI compris entre 6 et 12 mois.
Le magazine Green IT présente quelques idées supplémentaires de projets.

Les entreprises fortement informatisées (banque, télécoms, etc.) sont d’autant plus sensibles à la mise en œuvre de tels projets, qu’ils concourent à la stratégie de développement durable de l’entreprise.

[Article écrit en collaboration avec Jean-Baptiste Blondel]

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En 2008, plusieurs stations de ski ont réalisé un bilan carbone sur leurs activités. Il en résulte qu’en moyenne, 57% des gaz à effet de serre rejetés par les stations sont liés aux transports des touristes et 27% au chauffage et à l’électricité qu’ils consomment. Étonnamment, seulement 2% à l’activité ski proprement dite (remontées mécaniques, canons à neige, damage des pistes…).

L’incitation à l’utilisation des transports en commun, une priorité…

De nombreuses initiatives se développent dans les stations comme en Isère où une voie dédiée à la circulation des bus a été créée incitant les usagers à prendre les transports en commun. Mais des mesures plus radicales peuvent être prises par les stations. Par exemple, à Arosa en Suisse, les routes ne sont plus déneigées pour favoriser l’usage du train à crémaillère de la commune.

Une nécessité : développer massivement les énergies renouvelables

Les initiatives européennes sont nombreuses. Ainsi, en décembre 2011, un téléski solaire de 450 mètres de long a été inauguré dans le village de Tenna (Suisse). Équipé de panneaux solaires, ces équipements produiront annuellement 90.000 kilowatts-heures (kWh) et ne consommeront que 25.000 kWh/an, soit trois fois moins que sa consommation, permettant la réinjection de l’électricité produite  sur le réseau du distributeur.

Les autrichiens de leur côté ont installé une éolienne qui alimente 5 remonte pentes et des habitations. Quant aux allemands, ils profitent de l’abondance de neige pour détourner les canons à neige de leur fonction initiale en produisant de l’énergie grâce à leurs turbines.

La France se lance avec un peu en retard

La France a pris du retard sur le développement de mesures écologiques dans ses stations mais la tendance commence à s’inverser grâce à la mise en œuvre de mesures concrètes.

L’association nationale des maires a proposé des mesures innovantes pour construire des stations à la pointe des nouvelles technologies énergétiques. Soutenues par l’Ademe et Moutain Rider, 52 stations ont signé une charte en faveur du développement durable. Cette charte, vise à  « intégrer dans les différentes politiques d’aménagement et d’organisation des stations, en particulier le transport, l’énergie, l’eau, l’agriculture, la protection de la nature et de l’environnement, les principes du développement durable et s’adapter aux évolutions climatiques».

En tant que consommateur, pour maximiser vos chances de vous rendre dans une station verte, vous pouvez vous baser sur le l’éco-guide des stations de montagne édité par le site mountain riders qui recense les initiatives dans les stations de ski. Bon ski au vert !

[Article rédigé en collaboration avec Véra Drouhet]

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Alors que le froid semble peu à peu quitter la France, RTE compte les records… de consommation électrique. En effet, mercredi 8 février à 19h, on a enregistré une consommation totale de 101,7 GW sur l’ensemble du territoire. Ce pic a dépassé le record établi la veille de 100,5 GW… Le précédent record datait du 15 décembre 2010, avec 96,7 GW.

Consommer trop peut-il nous inciter à modifier nos comportements et à consommer moins ?

Un appel d’EDF au sens citoyen

En cette période de grand froid, EDF recommande des gestes simples pour limiter sa consommation d’électricité, en particulier entre 18h et 20h (période de pointe) :

• Limiter les besoins en chauffage en renforçant l’isolation du logement : fermer les volets, tirer les rideaux ou calfeutrer les bas de portes sont des gestes simples qui permettent de mieux conserver la chaleur à l’intérieur de l’habitat.
• Ajuster la température du logement : un intérieur chauffé à 19°C environ suffit au bien-être pendant la journée. Un degré de chauffage en moins équivaut à 7 % de réduction sur la facture d’électricité
• Reporter certaines consommations en dehors de la période de pointe quand cela est possible : recharger ses appareils électriques, nettoyer un four électrique à pyrolyse, voire démarrer une machine à laver sont autant d’opérations qui peuvent facilement être effectuées en dehors de la période de pointe située entre 18h et 20h.
• Traquer les consommations inutiles : ne pas laisser les appareils électriques en veille et, bien sûr, éteindre les lumières dans les espaces inoccupés.

 Une maîtrise de la demande en électricité encore embryonnaire

En vue de modérer la consommation d’électricité, EDF a activé les Effacements des Jours de Pointe (EJP) du 6 au 10 février. L’option EJP permet aux clients EDF qui l’ont souscrite de bénéficier pendant 343 jours par an d’un tarif avantageux, en contrepartie d’un prix plus élevé pendant 22 jours par an, étalés entre le 1er novembre et le 31 mars.

Les très grandes entreprises ont également la possibilité de souscrire des offres à engagement d’effacement. EDF peut alors déclencher ces effacements une quinzaine de jours par an et rémunérer ses clients en fonction de la quantité d’énergie et de la durée d’effacement constatée.

En cas d’hiver rigoureux, ces mesures permettent déjà à EDF de réduire  la consommation d’environ 3 %.  Elles préfigurent les modes de consommation du futur.

 Un long chemin d’ici  2050 !

La feuille de route pour l’énergie à horizon 2050 de la Commission Européenne prévoit un recul de la demande d’énergie primaire de 16 à 20 % d’ici 2030 et de 32 à 41 % d’ici 2050 par rapport aux pics constatés en 2005-2006 mais une telle performance prendra place dans un paysage énergétique totalement différent de celui que nous connaissons aujourd’hui. En effet des transformations radicales de la production, du transport et de la consommation sont à prévoir.

• De nouveaux moyens de production d’énergie renouvelable de très grande puissance, par exemple  des parcs d’éolienne en mer du nord pouvant  produire une centaine de GW ou bien encore des moyens locaux de micro-production d’énergie renouvelable par exemple des panneaux photovoltaïques de quelques kW.
• De nouvelles autoroutes de l’électricité (réseaux électriques à longue distance en courant continu) ainsi que des réseaux régionaux équilibrant au plus près  la consommation et la production locale d’électricité.
• De  nouveaux modes de consommation de l’énergie qui restent à inventer : C’est par un  ajustement plus fin de la demande à l’offre que l’on permettra à la collectivité d’optimiser l’utilisation d’une ressource électrique limitée. Ces nouvelles règles du jeu marquent la fin du mythe de l’électricité abondante et bon marché; leur application  ne pourra cependant être dissociée de la reconnaissance d’un  droit à l’énergie par exemple en instaurant des tarifs préférentiels sur les premières tranches de consommation.

Par la médiatisation générée, les pics de froid contribuent sans doute à une sensibilisation de l’opinion à une réalité : l’électricité a un coût… De là à ajuster notre consommation en conséquence, il y a un pas que seuls quelques nouveaux records nous permettraient de franchir.

 Lire l’article précédent sur la vague de froid.

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